Mesin Harley-Davidson Twin Cam - TW 88
Angka 88 sering dikaitkan dengan kelimpahan dan kemakmuran. Angka ini juga merupakan tanda awal yang baru. Sebaiknya Anda fokus mewujudkan impian dan tujuan Anda, terutama yang terkait dengan keuangan.
Beberapa orang bertanya-tanya tentang kode negara 88. Sebenarnya, tidak ada kode negara yang dimulai dengan angka 88.
Mesin Twin Cam 88
Sesuai namanya, mesin ini memiliki dua poros bubungan. Satu mengoperasikan katup masuk, sementara yang lain mengoperasikan katup buang. Hal ini memungkinkan kemampuan yang lebih besar untuk berputar dan dengan demikian membuat mesin lebih bertenaga.
Harley-Davidson menggunakan Twin Cam pada berbagai sepeda motor, termasuk lini Softail. Selama masa pakainya, Twin Cam mengalami berbagai peningkatan yang dirancang untuk meningkatkan tenaga dan keandalan.
Meskipun mesin ini secara umum dapat diandalkan, beberapa masalah muncul. Calon pembeli harus sangat berhati-hati dengan kisaran tahun 1999 hingga 2006 karena masalah tensioner rantai bubungan yang dapat menyebabkan kerusakan besar jika dibiarkan begitu saja. Masalah lainnya termasuk panas berlebih yang dihasilkan oleh motor, yang khususnya menjadi masalah bagi pengendara yang berkendara dalam cuaca panas atau dalam jangka waktu lama. Hal ini menyebabkan sejumlah masalah mekanis, seperti kegagalan stator dan pengurasan baterai. Masalah ini sebagian diatasi dengan peningkatan desain sistem pendingin dan pendingin oli tambahan purnajual.
Mesin Twin Cam 96
Twin Cam 96 merupakan langkah maju yang besar bagi mesin kembar besar Harley. Mesin baru ini meminjam beberapa teknologi dari Evo tetapi memiliki serangkaian peningkatan tersendiri, termasuk saluran oli internal dan piston yang lebih ringan untuk performa yang lebih baik. Untuk detail lebih lanjut, silakan kunjungi TW88 ALTERNATIF
Motor ini juga dilengkapi dengan tensioner rantai cam baru dan penyeimbang penggerak roda gigi untuk meredam getaran mesin. Interval servis juga diperpanjang untuk rantai primer dan cam.
Di antara masalah terbesar yang dilaporkan pada mesin ini adalah kebocoran oli dari sekitar paking dasar dan kotak rocker, yang dapat menyebabkan banyak kerusakan. Selain itu, desain Twin Cam memiliki sepatu plastik yang terpasang pada rantai cam yang dapat aus, menyebabkan kontak logam-ke-logam yang dapat mengakibatkan kegagalan yang fatal. Masalah lain termasuk masalah menyalakan beberapa mesin dan variasi dalam kualitas produksi. Namun, ini relatif kecil dan tidak mungkin menjadi masalah dengan sepeda motor dari tahun-tahun terbaik untuk motor ini.
Mesin Twin Cam 103
Dengan keunggulan klasik sirip pendingin dan garis-garis bersih dari casing dan penutup, mesin Twin Cam 103 membuat pernyataan kuat tentang mempertahankan apa yang benar. Ini adalah sumber daya untuk semua model Dyna(r) dan Softail(r) Touring 2012 dan memberikan kinerja menyalip dan menanjak yang tegas yang dipadukan dengan gemuruh khas Motor Company.
Mesin 103 berpendingin udara memiliki torsi lebih dari 100 ft/lbs dari idle hingga 5.200 rpm dan sangat cocok untuk pengendara yang mengendarai 2-up pada bagger yang terisi penuh, perpindahan gigi pendek dan jarang memutar motor melewati 5.000 rpm. Dengan kit Zipper Sport 103 yang terpasang, silinder dan kepala silinder Anda akan dilengkapi dan berukuran untuk piston tempa 3,875" dan porting CNC Stage II berkecepatan tinggi memberikan tenaga yang lebih besar pada mesin Anda.
Mesin 103 kuat dan tahan lama, tetapi seperti semua sepeda motor, mesin ini tidak kebal terhadap masalah. Memahami dan mengatasi masalah umum dapat membantu Anda menjaga sepeda motor Anda dalam kondisi yang lebih baik dan menikmati waktu berkendara yang lebih lama.